La estrella global lanza un peculiar nuevo álbum, This Is Me… Now que es, en realidad, una trilogía compuesta por un disco de 13 canciones, una película y un documental, demostrando que lleva el volante de su carrera, además del de sus automóviles.

3 RollsRoyce Bentley Lamborghini… Jennifer López tiene la colección de coches apropiada para la diva de la música y el...

La cantante, actriz y empresaria Jennifer Lopez parece querer dar una versión actualizada de su disco de 2002 This Is Me… Then. Para ello se ha gastado 20 millones de dólares en un nuevo álbum que se edita hoy y se titula This Is Me… Now. En realidad se trata de una trilogía que incluye, además del disco con 13 temas nuevos, una película y un documental. Aunque lo más llamativo es lo que ha comentado la propia JLO en una entrevista en Entertainment Tonight: “Este podría ser mi último álbum para siempre”.

De modo que el que podría ser el último trabajo discográfico de la neoyorquina está compuesto y grabado en el estudio de su casa de Los Ángeles durante 2022 y 2023 y está producido por la propia artista, Rogét Chahayed (Doja Cat, Travis Scott), Angel Lopez (Jack Harlow) y Jeff ‘Gitty’ Gitelman. Otros compositores que también han participado en el álbumo son Hitboy (Drake), Ink (Beyonce), Tay Keith (Nicki Minaj), Yeti Beats (Doja Cat), Carter Lang (SZA) y Kim ‘Kaydence’ Krysiuk (Ariana Grande).

La idea general de este proyecto es que documente la vida amorosa de López, el reencuentro con el actor Ben Affleck y la búsqueda del amor. Para ello, el álbum estará acompañado por la película musical narrativa This Is Me…Now: A Love Story. Dirigida por Dave Meyers, se inspira en el álbum, presentando un reflejo íntimo, fantástico y narrativo del viaje de López para encontrar el amor. La trilogía se completa con el documental musical The Greatest Love Story Never Told que documenta la realización del álbum y su película musical. Está protagonizado por López, Affleck y la actriz Jane Fonda, entre otros.

Un peculiar y personal proyecto con el que Jennifer Lopez quiere despedirse de los estudios de grabación (habrá que verlo para creerlo) y con el que vuelve a demostrar que lleva el volante de su carrera. Al igual que le gusta ponerse al volante de su extensa y lujosa colección de coches que a continuación repasamos.

Aston Martin DB7

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Modelo deportivo que estuvo en producción entre 1994 y 2003. Su diseño, cuyo nombre en código es NPX, fue aportación de Ian Callum en conjunto con el grupo TWR de Tom Walkinshaw. Aston Martin lo presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1993, y su producción comenzó en 1994 en una nueva fábrica en Bloxham, cerca de Banbury, en Oxfordshire. Su motor construido por TWR es de aleación ligera, con doble árbol de levas en cabeza y seis cilindros en línea sobrealimentados de 3.228 cc. Cuenta con 32 válvulas, inyección electrónica multipunto Zytec y un sobrealimentador Eaton, tipo ‘Rootes’, refrigerado por agua y accionado por una correa dentada del árbol de levas. Aunque no apareció hasta casi tres años después de la presentación del DB7, Aston Martin tenía toda la intención de crear una versión descapotable. En su interior los materiales de alta calidad, el cuero lujoso y los acabados elegantes crean un ambiente exclusivo y confortable. Los asientos deportivos y la disposición del tablero están diseñados para mejorar la experiencia de conducción.

​Bentley Continental GTC

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Mark Fagelson Photography
Versión descapotable del Continental GT, considerado el gran turismo de lujo por excelencia por su fusión de altas prestaciones, artesanía y elegancia, pero con la posibilidad de disfrutar de las bondades de viajes sin capota. La mayoría de los detalles del exterior cuentan con un acabado cromado pulido, mientras que a la rejilla matricial delantera se le ha dado un acabado negro brillante con un marco cromado. Su presencia imponente se complementa con sus llantas de cinco radios triples y 21” y sus cuatro tubos de escape elípticos. En el interior, sus enchapados acabados a mano recorren la consola central y se extienden con fluidez hasta las puertas. Los asientos de cuero artesanal se pueden adornar con bordados, ribeteados o costuras en contraste, pero hay además muchísimas otras opciones para que el coche refleje fielmente sus gustos. Su motor V8 con doble turbocompresor tiene 550 CV de potencia y 770 Nm de par, unas prestaciones con las que puede pasar de 0 a 100 km/h en solo 4,1 segundos alcanzando una velocidad máxima de 318 km/h. Alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.

Cadillac Escalade

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SUV por excelencia del fabricante estadounidense propulsado por un motor 6.2 V8 gasolina con 426 CV de potencia, 623 Nm de par máximo y aspiración atmosférica. Este propulsor está conectado a un transmisión automática por convertidor de par de 8 relaciones y equipa un sistema de tracción total 4×4. El despliegue de soluciones para la conducción son destacadas dado su posicionamiento como vehículo de lujo, encontrando soluciones muy avanzadas como el uso de una suspensión más propia de un vehículo deportivo. En su exterior cuenta con una exclusiva parrilla oscurecida que logra el equilibrio perfecto entre potencia y sofisticación, mientras que las líneas audaces y los detalles exclusivos resaltan el carácter lujoso del vehículo. Destacan sus faros delanteros horizontales con un grabado de la marca en cada uno, junto con detalles ornamentales alrededor de la carcasa. En el interior los asientos del conductor y acompañante en piel semianilina integral son calefactables y ventilables con mecanismo eléctrico de 16 direcciones disponible y regulación de masaje. La iluminación interior ambiental y los conductos de luz cuentan con 26 opciones de color, lo que te permite seleccionar entre un espectro de tonos relajantes.

Abarth 695

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El coche más humilde de la colección de JLO es este coche deportivo pequeño que luce unas llantas de 17″ de serie y dos dobles salidas de escape en la trasera, con un sistema de escape que potencia su sonido. Cuenta con un motor 1.4 T-JET de 180 CV de potencia, un motor pequeño de cuatro cilindros, de gasolina, sobrealimentado por turbo Garret GT 1446, con 15 CV más que el Abarth 595. Con este motor, que alcanza la potencia máxima a 5.500 rpm y un par máximo de 250 Nm a 3.000 rpm, el Abarth 695 es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h. Está disponible tanto con un cambio manual, como con un cambio automático, en ambos casos con 5 velocidades. Ofrece unos asientos de tipo backet completo, con una mayor sujeción lateral y propios de coches a medio camino entre el deportivo de calle y circuito. También dispone de un tablero de instrumentos cubierto en Alcantara, que también está presente en el aro del volante. Para la transmisión manual dispone de una palanca de cambios con el pomo en aluminio metalizado. Abarth también ha incluido en esta versión una línea de diseño denominada Tar Cold Gray, que incluye una combinación de tonos grises oscuros y negros, detalles en fibra de carbono y alfombrillas en antracita.

Lamborghini Urus

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SUV deportivo de altas prestaciones que luce un un diseño exterior muy agresivo, deportivo y atractivo, en consonancia con los demás modelos de la firma italiana, en el que destacan las líneas rectas y angulosas, cargadas de fuerza y músculo. En el frontal destacan unas generosas entradas de aire y con la firma lumínica LED en forma de “Y” que se repite en los pilotos traseros y en todos los modelos de la gama, dando paso a una vista lateral que descubre una silueta tipo coupé con una marcada caída del techo, una inclinada luneta trasera y una pequeña superficie acristalada, acentuándose con unas ventanillas sin marco. Tiene un motor V8 de 4 litros sobrealimentado por medio de dos turbocompresores que desarrolla una potencia máxima de 650 CV a 6.000 rpm junto a un par motor de 850 Nm a 2.250 Nm. Se completa con una caja de cambios automática de 8 relaciones, tracción integral con distribución del par trasero activo, un sistema antibalanceo activo, cuatro ruedas directrices y frenos carbocerámicos de 440 mm en el eje delantero y 370 mm en el posterior. Así consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad máxima de 305 km/h.

Porsche Carrera 911 GTS

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Versión del deportivo más famoso del mundo, disponible en variantes coupé, cabrio y Targa, que incluye de serie, el paquete Sport Design, pudiendo montar también llantas de aleación monotuerca. En su interior los asientos de serie pasan a ser los deportivos (Sport Seats Plus), la palanca de cambios manual tiene 10 mm menos de longitud, la tapicería de serie mezcla el cuero con la microfibra Race-Tex y el nivel de aislamiento sonoro es menor para aumentar las sensaciones al volante. El cuentarrevoluciones es de color rojo, acentuando su carácter deportivo. Su motos es el mismo 3 litros bóxer turboalimentado de los Carrera y Carrera S, pero con un extra de potencia que los impulsa hasta los 480 CV y 570 NM, lo que suponen 30 CV más que los GTS anteriores. Con posibilidad de contar con tracción trasera y total, de serie las versiones GTS cuentan con un cambio manual de 7 velocidades, pudiendo optar también sin sobrecoste por la transmisión automática PDK de 8 relaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanza una velocidad punta de 307 km/h.

Rolls Royce Dawn

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Descapotable de súper lujo que se aleja de las formas cuadriculadas del modelo Phantom y se han inspirado en el Wraith y Ghost para diseñar uno de los descapotables más elegantes del mercado. Es un coche de formas mucho más curvas que los diseños convencionales de Rolls. Emplea un techo retráctil fabricado en lona que puede descubrirse en un tiempo de 22 segundos. Destaca el elevado aislamiento de la capota gracias al uso de un diseño y materiales de gran calidad. Su interior destila mucho lujo y calidad, abundando la madera, el metal y el cuero. Como parte de su esencia, la personalización y la exclusividad es una de sus máximas, motivo por el que la marca ofrece un catálogo prácticamente infinito de posibilidades para personalizar hasta el más mínimo detalle. Tiene una pantalla de 10,5 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento y un selector táctil. Su motor es un 6.6 V12 con doble turboalimentación, que desarrolla 563 CV de potencia y un par motor de 780 Nm a 1.500 rpm. Acelera hasta los 100 km/h en 4,9 segundos y tiene una punta de 250 km/h. Su peso en vacío es de 2.560 kilos. Al ser tan pesado, emite 330 g/km de dióxido de carbono y tiene un consumo medio homologado de 14,2 l/100 km.

Rolls Royce Ghost

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Berlina de lujo con unas líneas de diseño que lo entroncan con el Rolls-Royce Phantom. Son las de un vehículo con carácter que, sin embargo, busca la elegancia en cualquier situación, a lo que contribuyen sus llantas de aleación de hasta 21 pulgadas. Sus puertas se abren “en espejo” de manera que las puertas posteriores se abren en sentido opuesto a las delanteras. Cuenta con un motor de 12 cilindros en V, con 6.6 litros de cubicaje y sobrealimentación mediante dos turbocompresores. Ofrece 571 CV de potencia y un par máximo de 850 NM, que se transmiten al suelo a través de una transmisión automática por convertidor de par con 8 relaciones. Ofrece de serie un sistema de tracción integral y un sistema de dirección a las 4 ruedas, lo que hace que sea un vehículo con unas prestaciones sobresalientes: acelera de 0 a 100 km/h en 4.8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h limitada electrónicamente. Su habitáculo es un remanso de lujo y comodidad, con materiales nobles en absolutamente cualquier parte a la que echemos el ojo o pongamos la mano. Todo está diseñado con un detalle exquisito, ofreciendo la última tecnología tanto a nivel de conducción como a nivel de comodidad.

Rolls Royce Phantom

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Como no hay dos sin tres, el tercer Rolls en la colección de JLO es esta enorme berlina, a la par, uno de los vehículos más lujosos del mundo, que ya va por su octava generación. Está disponible en dos carrocerías que se distinguen por su longitud máxima : un Phantom standard, con una logitud de 5,76 metros, o un Phantom LWB con una longitud de 5,98 metros. Emplea puertas suicidas para las plazas traseras y destaca por su gran parrilla frontal de líneas verticales o el uso de un emblema sobre ella, conocido como el «espíritu del éxtasis». Cuenta con un motor V12 con 6.75 litros y doble turbocompresor que entrega 571 CV de potencia y 900 Nm de par máximo a solo 1.700 rpm. Asociado a un cambio ZF de 8 relaciones, capaz de predecir cuál es la mejor relación a usar en función de la orografía del terreno, una evaluación que realiza mediante el sistema GPS. El habitáculo exterior está aislado de ruidos externos hasta tal punto que el único sonido que se puede escuchar a bordo es el reloj analógico de su salpicadero. El diseño de todo el interior desprende un decidido clasicismo, con ciertas pinceladas tecnológicas como la doble pantalla LCD de su salpicadero, pero sin perturbar esa atmósfera de exclusividad y artesanía que se ha mantenido intacta en este modelo desde sus orígenes.